هفته نامه «نامه امیر»: صف هاي طولاني ترافيك روزانه همراه با خستگي و درهم فرورفتگي آدم‌هايي كه پشت فرمان انواع و اقسام خودروها ناچارند علاوه بر استشمام دود و شنيدن صداي ناهنجار بوق خودروها ، آهسته آهسته در زنجيره ترافيك 3 تا 4 رديف يك خيابان به طول 2 تا 3 كيلومتر رانندگي كنند را بايد از مهمترين معضلات امروز بسياري از شهرهاي كشور به ويژه كلان شهرها دانست .
در شهر اراك نيز به رغم اعتقاد برخي مسئولان شهري كه همچنان وضعيت ترافيك اين شهر را در مقايسه با بسياري از كلان شهرها چندان جدي و مشكل‌ساز نمي‌دانند و حتي مدعي‌اند بر اساس آمار ، مدت زمان بارترافيكي حتي در هسته مركزي اين شهر كمتر از 10 دقيقه است رشد روزافزون تعداد خودروها و شرايط نامناسب خيابان‌ها و معابر بلاتكليف در اجري طرح‌هاي تملك و تعريض شهري كه هنوز تصوير روزگاران گذشته شهر اراك را تداعي مي‌كنند سبب شده تا مشكل گرفتار شدن در ترافيك‌هاي سنگين روزانه در معابر اصلي و مركزي اين شهر به دغدغه اصلي مردم و رانندگاني كه در اين ميان تنها به دنبال راه نجاتي براي رها شدن از اين وضعيت هستند تبديل شود و به دنبال بي‌توجهي به بحثي با عنوان مديريت ترافيك ، همچنان كش‌و قوس ميان سازمانهاي متولي براي برنامه‌ريزي و اجراي طرح‌ها و برنامه‌هاي وعده داده شده را شاهد باشيم و تنها هر از گاهي از لزوم حل معضل ترافيك شهر اراك سخن به ميان آيد .
در اين ميان سرانجام اجراي طرح جامع ترافيك شهر اراك كه بحث آن با روي كارآمدن شوراي دوره سوم مطرح شده بود نيز با وجود گذشت نزديك به 5 سال همچنان ، نامشخص مانده و اظهارات متفاوتي را نيز به همراه دارد چرا كه از سويي به اعتقاد بسياري از كارشناسان ، نواقص متعددي در طرح ارائه شده توسط مشاور وجود دارد و راهكار قابل توجه و شاخصي براي رفع معضل ترافيك شهر اراك ارائه نشده و از سوي ديگر برخي از اعضاي شورا و دستگاه‌هاي متولي ، اجراي اين طرح را راهكار مؤثري در حل معضل ترافيك اين شهر مي‌دانند و به اين ترتيب بايد پرسيد آيا بازهم بايد به انتظار سرانجام اجراي اين طرح و شايد صدها طرح ديگري كه به گفته‌مسئولان امر قرار بود براي ساماندهي بسياري از مشكلات كلان شهر اراك اجرايي شوند اما اكنون جز مصوبات باقي‌مانده روي كاغذ رهاوردي براي مردم اين شهر نداشته‌اند نشست ؟!
